27号下午17点47分，飞机平稳降落杭州萧山机场，本来发小说开特斯拉来接我。无奈周五的杭州堵成一坨红翔，没办法，只能和同学约定在高速公路收费口等我，打个滴滴就出发了。和发小见面后，感受了一下美帝黑科技特斯拉，真的是各种不习惯，无需启动，上车就跑。
从杭州到桐庐，一路按限速120跑。特斯拉这车要我评价，真的不算是车——没仪表盘、没启动按钮、基本没实体按键，各种操控都是iPad屏幕上点。各种不习惯——加速没声音、没振动、油门踩下就跑。松油门时则有很强的点头，可能是动能回收，反正我觉得真想找驾驶乐趣，还是别买特斯拉（当然，最主要是因为落地小50万，也不是我这个屌丝能消费得起的）。
28号在桐庐玩了一天，吃了当地特色菜。和发小聊了聊过往，感叹时光如梭，转眼我们已经中年，仿佛昨天还在上房揭瓦，小溪沟翻螃蟹，今天已经中年危机。
当晚，开着还剩160km的特斯拉往杭州市区赶。一路大约83km，还是开得我有些许提心吊胆。这也是电动车最难发展的地方，不能像汽油车一样，随处加油就跑。
还有50km续航里程的时候，我找到了特斯拉专属充电站，离我住的宾馆步行只有3分钟，还不错。充电1小时，显示续航里程550km，消费大概100人民币，算下来充电还是比较省钱。
如果是回家装充电桩，在波谷时期充满电，大概只要20多元就能跑500km了。不过相对汽车价格，这个电费就没那么划算了。还有残值，新车买纯电动，这残值基本惨不忍睹，还没人愿意接盘。
（小编要纠正：愿意接盘“腰斩拉”的人很多的。）
这回真去提车喽！
啰啰嗦嗦写了2000字，终于到了提车的时刻了。
29号早上8点半，从宾馆打个滴滴，直奔诺诺杭州站。杭州站租用了一家改装店的地盘和停车位，检查和整备也就在这家店里做了（质检工程师都是诺诺员工）。
只是这家店名字叫做——卡琪瑞~~~~
又特么和奇瑞有关系？从20岁出头第一辆奇瑞A5—瑞麒G5—瑞虎5—观致3五门，都和奇瑞有扯不断的关系。好不容易买了台别克，结果连杭州站的名字也是琪瑞，我真的是有点醉了。
