脚踏更宽，油箱当然可以顺势再做宽一些。
从我的第一视角看出去，CM1100的油箱也是很宽大很饱满的，明显有一种大车感。
不过这里有一个特点，虽然看上去油箱两侧是专门设计了凹陷，但是CM1100的油箱几乎是没法夹持的。（虽然巡航车都并不怎么严格要求非要夹油箱）
原因依然是发动机过于宽大，如果要夹住油箱我的小腿和脚踝一定要碰到发动机本体，但是你得知道这是一台公升级发动机，发动机两侧的热量可不是闹着玩的。
车子跑起来，左侧水道明显传来的热浪是直冲着整个小腿，右侧水道传来的热浪直接对着脚踝。至少在成都目前最高20多度的气温条件下，骑得越快热风越多。
不过还好，烤蛋什么的还是不存在的，CM1100在公升级车里热量控制已经算是很出色的了，至少它不烫车架。（街霸：谁叫我？）
仪表、手把、按键仪表以我的标准直接好评。
字体清晰，大小分别体现出了信息关键程度，时速转速显示完全没有延迟和卡顿，表显和GPS时速误差很小，我这拍仪表的时候是正午大太阳，阳光直射的效果，肉眼可见的清晰无反光。
我这人就比较吃这一类设计，摩托车仪表，功能性做到位就ok了，大多数国产品牌搞那么多花里胡哨本质功能都不完美的活有啥意义？
手把的话，是我认为唯一这台车从设置的角度说对新手不那么友好的地方。
