尽管有很多声称能越野的踏板ADV，但是实际上象征意义大于实际意义，论通过能力，那是跨骑的天下，你看世界各大顶级越野赛事有谁会骑着踏板车去参赛的？轮子小，减震行程短，离地间隙低，轴距也长，怎么和专业的越野车相比？
第五，相对而言，踏板车的油耗也要大于跨骑车，这是因为传动方式的不同，踏板车广泛采用的CVT变速系统的传动效率要低于跨骑类的链条、传动轴和皮带传动方式，这是物理规则所决定的。当然，本田的几款大排量踏板车采用的是DCT双离合变速系统，油耗基本能做到与同级别跨骑持平，这是少数。
第六，理论上来讲，踏板车的耐用性不如跨骑车，尤其是发动机。
踏板车发动机一般都是直接与后轮固定，通过后减震器与车架相连，骑行时发动机会随着后轮上下跳动，直接承受路面冲击，因此就工作环境而言，踏板车的发动机要更恶劣。
