不仅历时长，帕萨特B2还便宜。在那个汽车关税高达100%的年代，一台进口车动辄三四十万，稍微好一些的更要上百万，一台二十万的桑塔纳（帕萨特B2）足够亲民。
除了中国，帕萨特B2还在巴西等地方以Santana/Quantum的名字在当地销售，并跨越了千禧年。历时长、价格合理、入市早，相信没有另一款车型比帕萨特B2更能代表DAS AUTO。
雪佛兰由威廉·杜兰特和车手路易斯·雪佛兰共同创立。打造一台超级跑车一直是路易斯·雪佛兰的梦想。
这个梦想直到1953年才得以落地，第一代的雪佛兰科尔维特以GT跑车的身份亮相，可惜在那个豪华大型美式肌肉车横行的年代，科尔维特的销量并不好，1955年科尔维特的销量仅有700辆。
遇事就放弃，不顺就掉头，这根本不可能成就一家百年企业，科尔维特也无法成为美国国宝级的跑车。科尔维特在工程师的努力下重新调整方向，追求高性能，轻量化，小型化。从第四代开始，科尔维特的车体更加接近超跑而不是美国最流行的肌肉跑车。
