那么眼前这台有着冰海蓝色车身的新款伊兰特，它在设计方面与前款相比又有哪些变化呢？最明显的当然就是车头了，它虽然属于纯燃油车，但在设计语言上却已经开始向一些流行的新能源车看齐。比如被官方称为“参数化宝石切面”且覆盖了整个车头的前进气格栅，它相比于前款车型已经没有了明显的边界，而是与全新的锋芒LED前大灯融为了一体。格栅采用碎钻模样的楔形元素规则排列分布，展现出科技动感又宽阔的正面形象，无形中增加了高级质感。而前大灯的形状也有微调，它借鉴鲨鱼头部流线设计的水平日间行车灯与镀铬装饰条组合，有效增加了视觉宽度，我们这台TOP版本还在灯组中增加了透镜，不仅照射距离长、宽度大、不散光，同时在夜晚亮起时犹如炯炯有神的“双眼”，犀利飒气同时也更有质感。
车身侧面仍旧是低趴运动的车身姿态，i-GMP第三代全球化技术平台所具有的“短前悬、长轴距、低重心”技术特点充分体现在了它的观感上，而全新的采用楔形设计的17英寸刀锋轮毂样式相比前款也更具视觉冲击力。尾部的亮点在于全新设计的后保险杠，它的空气扰流件所占面积大幅提升，配合H形贯穿式LED尾灯，将新款伊兰特尾部的动感气息完全调动了出来。新车有着1.28的宽高比，不仅体现出更强运动属性的外观，同时对高速行驶的稳定性也有所帮助。不得不承认，在现代N品牌高调宣布进入国内之后，这些家用属性的车在设计的年轻化上也受益不少。
座舱内饰的变化则在于许多细节之处，它依然采用了以驾驶者为中心的设计理念（我最喜欢的是主副驾驶中间那一道隔梁），并配备同价位少见的10.25英寸双联屏，且中控屏幕略微向驾驶者倾斜，极大地方便了操作。
