今天给大家分享电动车充电器，利用电压测量方法来判断充电器的故障。电压方法检测充电器有两种方法，一是采用万用表测量检测，二是采用充电器检测设备检测。万用表检测充电器投资少，操作复杂。充电器检测设备，操作简单，但是投资大。作为电动车维修爱好者，或电动车维修店面来说显得没有必要。这两种方法，下面一一的给大家分享。
一、万用表电压测量充电器检测
1、工具准备：数字万用表一个，500W左右的电炉丝一根，蓄电池一组，连接的导线夹若干。这里我们举例说明，采用48V20AH的充电器，蓄电池组也是采用48V20AH，要求蓄电池内部不能是满电，如果蓄电池是满电，就要把蓄电池放电至一半。
2、测量：经过上一节电阻方法测量，除了有故障的充电器外，我们采用电压方法测量。把充电器的交流电源插头插入交流电源插座上，此时充电器的指示灯应该点亮。见下图，否则测量交流电源是否有220V电压，没有220V交流电压，说明了交流电源没有，就要维修交流电源了。有
交流电220V说明充电器的交流插头与交流插座没有接触良好，充电器的插头线有开路现象，充电器内部交流插头连接线焊接不良或开焊，充电器内部的保险电路开路，整流电路开路或短路，开关控制电路开路或短路。
二、当插入交流电源插座时，充电器指示灯亮时，测量充电器的直流插头（既充电器的方头或圆头）应有55V左右的直流电压。否则：充电器的直流插头线内部开路或短路，充电器内部的充电连接线开路或焊接不良开焊，防接反的保险电路开路，脉冲整流电路开路。当电压过高过低时，充电器内部的电子电路上的比较电路调整不当或取样电路上的电阻变质。采用方法更换充电器或维修（这里暂时不谈充电器电子电路维修）。
三、当交流电源正常，充电器指示正常，充电器的直流插头（既充电头）正常时，就要检测充电器在对蓄电池充电的过程了。接下来与大家分享充电器充电过程的阶段变情况，从中了解对蓄电池充电时间，电压变化，截止变化，同时也判断充电器是AH的，也对充电器有一个性价比的参考。方法见下图
准备一组半电容量的蓄电池，我们以48V12Ah为例，见图，从电炉丝的A点用短路线夹，慢慢的从右向左滑动，就看到了电压电流的变化，同时也看到了指示灯的变化，也了解了这个充电器是几个阶段的。对于不同的充电器，如防接反的，不分正负极性，就要先插入蓄电池的正负，再插入交流，方可检测，与此方法相同。安图所示，再滑动的过程注意观察充电器的指示灯变化。否则充电器内部电子电路出现了问题，当电压没有变化时，此充电器是单阶段的，当电压变化不太明显时可能是充电器内部出现了故障。如：电压调整电路，取样电路，对比电路等 就要需要维修此充电器了，如继续使用就会对蓄电池减少使用寿命。如鼓包，硫化，脱粉，就造成电动车充电时间长或短，电动车续行里程短（跑不远）的现象。
四、充电器的检测仪器：如果使用充电器的检测仪器，方法比较简单，购买的充电器检测仪器一般都附带有说明书，按照说明书的讲解就可操作了。前提是必须经过电阻方法测量与本节的二项检测方可检测，否则就可能产生二次故障。充电器检测仪器使用这里暂时不讲解，特到充电器检测仪器使用方法再与大家分享。
本节就讲到这里，希望初学者多加练习，从中得到实际操作经验，也希望各位师傅们给予指导。
