打开机盖我们可以看到车子的大心脏，大众迈腾采用的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T高、低功率发动机最大功率分别为186/220马力，峰值扭矩则分别为320/350牛·米，搭配上大众引以为傲的双离合变速箱，在高速行驶时，确实驾驶体验要比日系三兄弟强不少，这也就是为什么好多德系车主在高速上玩儿命豁车的原因，这车开着确实给你足够信心。
从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹（如果有变形和切割腻子修复的痕迹会很明显，原厂的都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，从这里就可以证明前面只是一次小的碰撞，并没有伤到结构件。
发动机发现不管是气门室盖还是正时链条盖或者进排气歧管，虽然没有拆卸和渗漏的痕迹，但如图所示，它们都有一个共同的特点，那就是缝隙和死角处都有泥沙存在，虽然我很想说服自己这车说不定是因为工地跑得多，导致积土残留在上面，但工地上好多年的霸道也不这样，哎~怀疑又加重了一分。
真正的猫腻在这儿，打开发动机舱里面的保险盒打开的时候就发现，保险盒里面太干净了，和发动机其他地方形成鲜明对比，并且固定保险盒的螺丝有明显的拆卸痕迹，很大几率是有拆卸下来清洗过，看来这车商还是挺鸡贼的，知道我们检测重点检查这些部位，专门去做了清洗更换，只不过这个手法有点儿糙，估计也是个雏儿~虽然现在就可以给这台车下定义：这就是台泡水车！但为了让客户和商家心服口服，我还得去车内找找证据，不然到时扯不清楚。
