大车更舒适，小车更好开，这是外界对乘用车的普遍认知，对于大多数车型来说，事实的确如此。大车的优势是长轴距，轴距越长车身姿态越平稳，好比扎马步比立正站更稳，而稳是营造舒适性的前提；小车的优势是重量轻，动力相同的情况下，重量越轻加速越快，而快是凸显好开的前提。
那有没有大车既能稳又能快呢，或者说有没有一辆大车是能满足大家的双重需求的？因为一辆车的操控性，决定因素有很多，譬如车身结构、悬架、轮胎、动力等等，那今天我们就以揽巡为例，来详细解读一下它的动力系统，即2.0T DQ501、第六代瀚德四驱、Active Control驾驶模式三部分，看看它是否满足这一特点。
2.0T DQ501的黄金动力组合
揽巡搭载了代号为EA888 DTH、EA888 DTJ发动机，分别对应的2.0T低/高功率发动机，其中低功率机型的最大马力为186Ps，高功率机型的最大马力为220Ps，这台发动机在2.0T发动机阵营，参数算得上比较出色的存在了，且历经多次更新迭代，其稳定性也得到了一些用户的肯定。
在变速箱方面，揽巡虽然仍配备了7DCT变速箱，但这台变速箱却和迈腾的不一样。
就我们熟悉的大众湿式双离合变速箱而言，有规格稍低的DQ380、DQ381，以及广泛应用在C级车上的DQ500，而揽巡搭载的变速箱代号为DQ501，是DQ500的全新升级产品。
目前来说，大众的DCT变速箱的性能已经有较好口碑，那么DQ501相比老款产品，它的工作表现有何进步？
