另外，在主驾具备了电调，两侧都支持通风和加热的同时，副驾位置依然是传统的机械式手动调节。
而且遮阳板虽然带了票据夹，但配备的化妆镜面积比较小，照明灯是昏黄的样式，不太好用。
在开车之前，还得简单讲讲它的车内乘坐体验，前排座椅不用多说了，舒适度显然放在了第一位，打孔和缝线也比较精致耐看，加上两侧的支撑非常恰当，能够满足长途驾驶时的乘坐。
而后排的位置得益于较大的车身尺寸，在前排保持正常驾驶位置的情况下，我觉得后排预留的乘坐空间还是比较充足的，腿部空间宽裕的同时，坐垫对腿部的支撑也比较充足，174cm 身高的我坐在后排时，头部可以舒服地依靠在头枕的位置，坐姿较为放松。
一起同行的还有一位自报身高达到 1 米 85 的媒体老师，堪称「壮汉」级别的他坐在后排依然还留有一拳左右的空间。尽管头部空间已经所剩无几，抬头就会压到头发，但我们都不得不承认，起亚 K3 这个后排空间在这个级别的车型里，也算得上是一个非常好的表现了。
后排不但提供了两个空调出风口，还有一个 USB-C 充电接口，中间的手枕拉下来还有两个水杯架，挺好。
