近几年来，三大日系厂商纷纷高举年轻化的大旗，在各自新家族式设计语言的引领下，三款日系中型车统统由中年油腻男变身年轻帅小伙。在第八代凯美瑞、第十代雅阁相继上市，并取得不俗的销售成绩后。作为三款车型中换代时间最晚的，第七代天籁自广州车展发布以来，受到了消费者的广泛关注，除了能让我们看到的高颜值外，它的内在实力如何呢？
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 第七代天籁 | 第十代雅阁 | 第八代凯美瑞 | 大众迈腾 |
| 长度（mm） | 4901 | 4893 | 4885 | 4866 |
| 宽度（mm） | 1850 | 1862 | 1840 | 1832 |
| 高度（mm） | 1447 | 1449 | 1455 | 1464 |
| 轴距（mm） | 2825 | 2830 | 2825 | 2871 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
在竞争激烈的中型车市场中，第七代天籁的主要竞争对手除了第十代雅阁及第八代凯美瑞外，还有来自市场中的霸主大众迈腾。在国内消费者看重的车身尺寸方面，第七代天籁在长度方面占据优势，车身尺寸在市场中处于中上等水平。从实际体验来看，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
| 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 第七代天籁 | 第十代雅阁 | 第八代凯美瑞 | 大众迈腾 |
| 排量 | 2.0L/2.0T | 1.5T/2.0L混动 | 2.0L/2.5L/2.5L混动 | 1.4T/2.0T |
| 最大功率(kW) | 117/185 | 130/143/158 | 124/154/160 | 110/137/162 |
| 最大马力(Ps) | 159/252 | 177/194/214 | 169/209/217 | 150/186/220 |
| 最大扭矩(Nm) | 198/380 | 230/260/- | 201/250/- | 250/320/350 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
动力方面，第七代天籁所搭载的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，堪称本次升级换代而来的最大亮点。这台可变压缩比发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，在提升动力性能的同时，兼顾了燃油经济性。在此前的测试中，我们实测的0-100km/h加速成绩仅为6.75s，表现非常突出，也成为了细分市场中的性能王者。
文章结语：相比老款车型，第七代天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，外形时尚前卫了许多，车内延续了过往带给人们的温馨及舒适感。在2.0T可变压缩比涡轮增压发动机的加持下，原本动力表现并不突出的天籁一下成为了细分市场中的佼佼者。更好的驾驶体验及燃油经济性不仅将为其吸引更多消费者的关注，也将助推其整体销量再上新的台阶。
售价有优势吗？/竞争力如何？
