虽说新雅阁声称在隔音方面进行了优化，但在实际体验上，所谓的优化效果其实微乎其微。那万年不变的大胎噪声，哪怕是我这样自认对噪音不算太敏感的人，有时也会感觉到滋扰。
不过，不少雅阁车主表示在更换马牌、米其林等静音取向轮胎后，胎噪的抑制有明显提升，但新车落地至少5万公里左右才进入换胎阶段，在这个节点之前的噪音还是需要忍受。
配置版本推荐2022款260TURBO 幻夜·尊贵版
指导价：20.28万
虽然燃油版卖得最好的一直是豪华版，但我认为高一个配置的尊贵版有一个现在新车无法舍弃的功能——驾驶辅助。新雅阁从这个版本才开始配备Honda SENSING，支持车道偏离辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、全速自适应巡航，这些都是我认为当前新车，尤其是这个价位的新车不可缺少的配置。
不仅如此，这个版本相较豪华版会多出自适应远近LED大灯、远程启动、运动外观套件、可开启全景天窗、18寸大轮圈、8扬声器等配置。
2022款 锐·混动 2.0L 锐领版
指导价：21.98万
根据雅阁混动版的销量反馈，锐领版是其一直以来最好卖的版本，而2022款的锐领版也是混动车系里我最推荐的版本。
雅阁混动全系标配Honda SENSING、自适应巡航，但要到锐领版才开始配备倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅电动调节、配备Honda CONNECT 3.0的10.25寸屏幕、车联网以及OTA升级，这其中大部分都是本次新车改款的升级亮点，还是具有一定价值的。
写在最后作为雅阁车主，这一段时间的使用下来，雅阁各方面表现都基本能做到让我满意。无论是设计、空间、动力还是操控表现都做得很好，配置方面，因为我买的是高配，所以功能也足够实用。同时，因为动力方面采用的是混动形式，所以这款车的油耗表现也非常喜人，日常使用不会有压力。唯一需要吐槽的就是新车气味比较难闻以及噪音抑制水平较低。总的来说，雅阁还是一款表现非常全面的车型，喜欢的朋友不妨考虑一下。
