最常见的就是骑电动车，后面载多人，这种情况远远超出电动车负载能力，尤其是新国标车，电压只有48V，超高负载的骑行，需要不断的释放大电流，会冲击电池，也容易导致电池过度放电，寿命快速下降。
车主应当这样做：电动车载人是一种需求，但想要保养电池的方式载人，一定要匹配需求，如果载人频繁或载体重较高，就应当选择大电机、大电池，用48V，400W的配置超高负载，简直就是对于电动车的“虐待”。
3、 电动车没有经常充电的习惯
电池最怕的莫过于亏电，许多车主不骑电动车，就不想起来给电动车充电，还有的车主有一个坏习惯，必须要电量用完了再充电，而这些充电的习惯，都是极其容易导致电池亏电，所谓亏电就是电池缺电，从而导致硫酸吸附在铅板上，持续时间久了，铅板的反应能力，蓄电能力下降，电池必然要经常换。
车主应当这样做：电动车也没有天天充电，但也不能不经常充电，关于充电频率并不是固定的，从保养电池来说，最佳的充电时机是还有余电30%左右充电，做到这样充电，电池寿命不延长也难。
关于延长电池寿命，小行家的10个建议
1、 充电时间不要超过8个小时；
2、 充电尽量少用快充；
3、 充电环境不宜太热或太冷；
4、 每次都要完成“浮充”；
5、 刚骑完的电动车，不要马上充电；
6、 刚充完电的电动车，冷却10分钟再骑行；
7、 充电先插电池，后插电源；
8、 电池鼓包，应当马上找出原因改正；
9、 遇到结晶、硫化，早发现，早修复；
10、每2年的铅酸电池，就要补充一次电解液；
小行家总结：
电动车的电池保养，个人觉得并不难，只需要养成一些正确的充电习惯，就能很好的延长寿命，而许多人碰到的情况，别人的电池能用5年，自己的电池一年换一次，除了品质问题，主要集中在“电池涉水、高强度用车、充电不规范”导致，想要电池更耐用，这些都一定要避免。希望大家都能养成保养电池的习惯，既省钱，也为环保做出自己的贡献。
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