新车还配备双七辐式的中心锁轻量化锻造轮圈，前轮为275/35 R20的轮胎规格，后轮为335/30 R21的轮胎规格。当然，性能强大的碳陶制动系统自然也不会缺席。另外，新车在车顶上还加入了涡流发生装置，也是为了更好的将流经车身的空气更加贴合的滑过车身。车门下方醒目的“GT3 RS”标识也得以保留。
新车最抢眼的莫过于造型与尺寸都相当夸张的鹅颈式扰流板，下方的那片翼板并不会改变角度，而上方的翼板则会上下翻动，跟F1的设计非常类似，但其翻动的角度并没有像F1赛车这么大，这样的设计是为了让GT3 RS在尾翼打开的时候依旧保有一定的下压力，让车辆即便在高速的时候依旧非常稳定，而弯道当中产生的下压力则更为亮眼。加上全车的空力套件，在车辆达到198km/h的时候，可产生409公斤的下压力，在283km/h的时速下可产生860公斤的下压力。相比普通版的911 GT3，在相同时速下仅有144公斤的下压力，而新车的重量仅有1450公斤。
