我们这次算是把GS8整个都拆散了，以往发动机总成并不细拆，但这次也全部拆开，曲轴、活塞、正时链条都看得清清楚楚。E-CVT混动电子无级变速箱也打散了，拆出了PSD功率分流器，这个很多人应该没见过。
磨损情况远低于预期
这台GS8开了16万公里，发动机在没拆卸之前，我们以为磨损应该不少，毕竟里程很长了，如果是家用，16万公里可能很多人都要换车了。
发动机气缸内一圈圈的螺纹还很清晰，但没有不规则的刮痕什么的，说明气缸壁和活塞之间的摩擦间隙保持在正常水平以内。缸内深处没有积碳，顶部有一点点痕迹，而活塞的积碳不能说没有，不过量极少，活塞环依然带有弹性，挺紧致的。这些地方是最容易形成积碳沉淀的部件，但现在拆开看来，状态还挺好的，仍然处于“壮年”的阶段。
