虽然有以上两个遗憾，但总体上这辆UX还是给我留下很好的印象。要知道，丰田是一家极保守的企业，“每天进步一点点”是它的至理名言。而相比其他雷克萨斯，这辆UX在操控上的改变已不只是“一点点”了。从此，雷克萨斯在省心的基础上，又多了一个“好开”的亮点。
当然，这辆UX 260h和其他混动版雷克萨斯一样，“省油”也是一个*手锏。鉴于丰田对自身的看家本领一向保护得很好，这个价位你几乎找不出构造类似的非插电混动车。如果你想买一辆节油、但无需手动充电的车，这个级别的SUV只有它了。
那么，它有多省油？经过将近半个月的日常试驾，现在我可以给你一些数据。
在气温10度的天气下，我开着它行驶在上海郊区的乡间小道，ECO模式下表显油耗为4.5L/100km。而不久前，我开它的同平台姊妹车丰田C-HR燃油版，在相同的驾驶风格下，油耗约7.5L/100km。
在车流密集的热闹市区，UX的表显油耗甚至更低，这种使用情景就是UX的强项了，因为它低速蠕动根本不用劳烦内燃机，而频繁刹车更促进电能回收，所以综合油耗可以更低，开到4L/100km都不奇怪。而纯内燃机车就最怕堵车了，丰田CH-R在长时间拥堵下行驶，表显油耗能高至8.7L/100km。
以上是城市中的表现，下面聊下高速。
在气温10度的天气下，CH-R以平均100km/h左右的时速巡航42公里，表显油耗约为6L/100km。无论采用运动模式还是ECO模式，这个结果差别都不大。而类似的距离下，C-HR将近7L/100km。由此可见，高速下雷克萨斯UX没占太多优势，但柔和一点开，油耗控制在5.5L/100km上下也不难。
