最近搭载采埃孚9AT得全新二线豪车: 东风英菲尼迪QX60旗舰来袭，这台日系豪车终于想通了，抛弃日产千年不变的钢链CVT，改用采埃孚横置9AT。可惜的是，本田、路虎、菲亚特、JEEP、MINI都高价买过用过这台采埃孚横置9AT自动变速箱，几乎没有一家不顿挫的，低速顿挫，中速段也产生顿挫，更有一些异响。
2016年大5座的本田冠道370TURBO车型搭载采埃孚横置9AT，以30多万元超高定价成为本田最贵车，反而做不到7万块的飞度换档平顺性能。冠道老款9AT变速箱起步拖沓，中低速度顿挫严重，异响频繁，哪个消费者愿意接受？特别是路虎极光上曾经因为搭载采埃孚9AT顿挫抛锚故障，还上过2015年的315晚会。JEEP品牌搭载的采埃孚9AT投诉率也不小。
都是一个厂家诞生的高级变速箱，甚至档位数更多、看起来更高级、成本更高的采埃孚9AT为什么远远没有纵置采埃孚8AT来的好用、换挡平顺、高级？
首先看看所谓豪车专属的变速箱: 采埃孚8AT到底强在哪里？
第一，采埃孚纵置8AT拥有业内第一的98%传动效率，行业最高，没有之一。带来更快升降档反馈，绝不拖泥带水。
第二，换挡效率只需要0.1秒，丝滑度，换挡逻辑清晰。
第三，只要调教好，采埃孚8AT能做到堪比双离合的低油耗。承载扭矩最高可以达到1000多牛米，绝非日系CVT能比。
