安全方面，新PRADO普拉多搭载的动态调节悬架系统KDSS经过全新调校，兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。同时，带多地形选择功能监视系统MTM的机能得到强化，无论是越野途中，还是遭遇城市复杂路况，甚至是面对狭窄空间泊车这样让人紧张、头疼的境况，都变得“小事一桩”。
同时，其搭载的DSC起步辅助控制系统、PVM全景监控系统、倒车后视镜联动功能、TPMS胎压检测系统和外后视镜迎宾灯，都更能确保各种路况下车主的行车安全。
结语：
都说“车都山前必有路，没路还有普拉多”，从全时四驱到分时四驱的变化，从关注产品实力到关注消费者需求，这不是一款可以简单在价格上去和BBA进行对比的车型，这不仅是车迷的情怀和信仰，更是广大消费者对于普拉多硬派越野实力的充分肯定。在目前这样的市场大环境和局势下，新款普拉多所做的升级和改动从根源上讲，相信我们能够看到国产普拉多能够延续其硬派越野王者的神话。
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