驾驶体验：很德味，也有自己的风格
中华V7最引人关注的应当算是动力系统了，因为这一部分是最“宝马”的。来自宝马的CE16发动机经过重新调校，拥有更强的功率和扭矩表现，而缸内直喷、铸铝缸体、D-VVT等技术也让这款发动机拥有更高的效率。此外Over boost功能能够通过超增压，将峰值扭矩再提升20N·m，并持续12S，以获得更猛烈的加速表现。此次试驾的自动挡车型匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，两者的组合成了此次试驾关注的焦点。
老实说在试驾之前我对这套动力组合并不看好，尤其是7速双离合变速箱，因为大多数自主品牌对双离合变速箱的低挡位顿挫处理的都不够好。但是这套组合确实给我出乎意料的表现，除了起步时没有AT变速箱的蠕动外，整个的提速过程更像是一台AT变速箱的表现。1.6T发动机充沛的动力自然不用怀疑，不过与宝马的激进风格不同，中华V7在保证了充足动力的同时，更注重动力的平顺以及驾驶的舒适性，这一点从变速箱迟滞的降挡能够看出。不温不火的爆发点让人很容易接受，而持续且深厚的爆发力让中华V7能够从容地超车。
