一辆行驶里程为15000km的本田缤智，该车定期在店保养，此车除了加装导航模块外，无其他的加装。
故障现象：车主反映昨天正常开车行驶大概100公里，停车后，今天就不能着车了，所以将车拖回店进行检查
故障分析：
1、确认故障：维修师傅拿到作业卡后，尝试启动车辆，一下就启动了，仪表上也没有异常的指示灯点亮。熄火后，多次启动车辆，仍可以正常启动，故障现象不再现。
2、连接HDS执行“健康检查”没有任何的DTC记录
3、检查电瓶启动电压10.6V良好，电瓶接线柱没有松动或氧化现象
4、到此，初步的检查没有得到更多针对性的线索，故障排除陷入困境。
5、重新整理思路，根据车主反映的情况，我们作一个初步的条件模拟，启动车辆，保持运转40分 钟，然后熄火，30分钟后再启动车辆；经过多次模拟后，故障现象终于重新了。
6、打开点火开关，发动机防启动指示灯正常熄灭，表明防启动系统正常通过认证
7、打开点火开关，在燃油加注口处确认，如图1,燃油泵有动作，初步排除供油问题
8、对点火系统进行确认，采用由简至繁的检测方法，拔掉1缸点火器插头，根据电路图，如图2,进行常规检查如下：
9、启动发动机，钡鱿得1缸点火器的1号端子对地电压为0V，异常，根据电路图，测量正常值应该为12V。
10、根据电路图逆向检测，拆卸点火继电器以及1缸点火器插头，测得点火继电器座2号端子至点火器1号端子导通性良好。
11、点火继电器1号端子对地电压12V，正常，如图4。根据上述电路图，ECM通过A7端子对点火继电器以及PGM-FI主继电器的共同控制，油泵可以正常工作，所以初步判断继电器控制部分正常。
12、对点火继电器进行检测如下：点火继电器在通电状态下，12号端子有101Ω的电阻，到此故障点得到确认。
13、进一步确认，在通电测试的过程中，用手指轻轻敲击点火继电器，1-2号端子恢复良好的导通胜，初步判断为点火继电器内部触点接触不良。
故障排除：更换点火继电器后，故障排除！这就不难理解拖车回店后，故障现象不再现的原因了。
维修总结：对于这类故障的排除，需要特别仔细，一不留意就会错过有价值的线索，导致多次维修或更换较多零件后仍不能解决问题！近来，由于点火继电器引起的故障时有发生，大家需留意！对继电器这类的问题，可以轻轻敲击来初步判断，简单有效！
