在一番静态体验之后，终于要把车开起来了，相信这也是大家最关注的点。
一般在运动的车型上才会讲究低重心和低坐姿，所以教授对家用定位的威朗Pro没抱有这种要求，但它座椅高低的可调范围却超出了预期，当把座椅调到最低时，甚至比同级的一些运动车型还要有战斗感。
当然对于威朗Pro而言，这样更多是为了能适应不同人的身材比例，而且方向盘还支持4向调节，再加上刚才提到的座椅舒适性，总能让人找到一个合适的驾驶姿势。
全车座椅都有未系安全带提示，这个功能主要出现在MPV车型上，对于一台A级车来说实属罕见，与家人出行时，只要看仪表提示就能知道后排人员否有系安全带，非常方便。
威朗Pro的驾驶视野比较友好，大联屏完全不挡视线，车头前方的位置很好判断，A柱盲区大小合理，后视镜视野足够宽阔，对于家庭的女性用户也不需要太多适应的时间，这是一台很好上手的车。
