自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市拥堵路况。这套系统是不是真的那么实用？甚至某些车主还认为这是个鸡肋技术，今天我们就来探讨一下。
什么是自动启停系统？
自动启停系统在国内还属于新兴技术，在国外却早已“声名远扬”。早在上世纪七十年代，丰田皇冠身上就开始搭载这项技术。面对日益严苛的欧盟排放标准，众多车厂也逐渐普及这项技术。
在我国，配备自动启停系统车型很多，豪华品牌“BBA”几乎全系标配，一些自主品牌和合资品牌也在加速装配此配置。
简单地理解，配备了这项技术的汽车，行车电脑会通过判断汽车此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调，音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车时就会派上用场。”
启停系统该怎样使用？
自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行。自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，或者切换档位，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火，起步踩离合又自动重启。
除了是否深踩刹车这一基本判定条件之外，有时遇到蓄电池电量过低、前挡风玻璃除雾、溜车、较低的刹车压力、室外气温等等这些特殊复杂情况时，自动启停都不会工作。正因为考虑得这么‘周全’，所以发动机频繁启停时机很多。很多人嫌它麻烦，影响驾驶感受，其实是不了解启停系统的特性，不会用。
使用自动启停系统到底能省多少油？
不同排量，不同厂家的车型，省油量也不等。以一辆排量1.8L的车来算，车辆原地怠速的时候，大约一小时耗油一升，一次启动大概消耗三到五秒怠速的汽油。所以，通过自动启停系统的介入，让发动机熄火的时间超过5秒，节油的效果最为明显。不过，有得必有失。自动启停系统在省油的同时，其舒适性降低，起步慢半拍，起步瞬间还会些许抖动。如果遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停，那么最好就关闭这个功能。
启停伤害发动机、电池寿命？
配备自动启停系统的车子，它的发动机和蓄电池都是经过改良的，有的还会增加一块辅助电池。
造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，自动启停系统是热启动。在热启动状态下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态，而且启动关闭的间隔很短，机油大多也还留在油道里，此刻对发动机的磨损很小，影响发动机的最关键因素则变成机油的润滑性能。所以，配备自动启停系统的车子，建议使用高等级的机油。
使用启停系统，应该注意什么？哪些情况是需要关闭的？
一、涉水开车必须关闭！
有深水时开车都是慢慢开，那么如果你踩刹车停车，此时发动机自动停止的话，造成的负压会把路面的水吸进发动机的，所以你想……结果有多坏。
二、堵车时要关闭
德国车日本车在研究自动启停时没有考虑严重拥堵时怎么办，因为我国的道路在高峰时期很拥堵，此时汽车会经常刹停从而发动机自动停止，而且也会损伤发动机，本来是为了省油的技术反而成了费油的元凶。
三、开空调时要关闭
通常情况下，有自动启停的汽车在发动机暂停状态下，空调会停止制冷功能，而是仅仅吹风，这样长时间的停车会让车内制冷效果降低。
特别是在夏季的时候，汽车因为发动机散热只会更快升温，所以发动机会很快重新启动，这样反而导致发动机来回重启好几次，体验不佳而且伤发动机。
四、上坡时一定要关闭
由于上下坡的时候遇到前车可能会让车辆临时停到有坡度的地段，发动机自动停止后，所以使用发动机启停技术可能会增加风险。
当然了现在很多汽车都会检查坡道坡度，比如下坡的坡度太陡，上坡超过12%，那么自动启停会自己临时关闭。
五、低速泊车请关闭
即使汽车在倒挡时自动启停不会使用，但是如果汽车需要反复的前进和后退的话，那么前进挡的时候是很容易自动启停的……这样又慢又不爽，而且还伤车。
总的来说，发动机自动启停功能不像传说中那么鸡肋，只要是会使用它在很多情况下还是能够帮您节省油耗的。也期待各大汽车厂商能够进一步优化启停系统，让自动启停更加完美也更加普及。
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