这个时候他怎么样去降低油耗？
他主要的话是，第一个让你的油门变得更肉一点，他大概是在一个normal 的前提条件下把中间一段变得会肉一点，就是相当于有一段的油门你踩肉一点，但如果你超过一点油门之后，他还是会变硬的，就是他的一个经济模式的一个选项。
当然如果你开空调的话，自动空调他也会跟你去把空调的温度，这个循环模式调节，以实现更低的燃油消耗更高的经济性，是这个经济模式。
那么EV模式是一个附加模式，你任何的模式都可以去按一下EV。在电池电量足够的时候，他都跟你去切到纯EV驱动。
比方说现在是econ，那我切个ev，其实不用切他也是ev(驱动)，但是你切了之后他会更加的
倾向于ev，就是只要电池电量够，他都会去跑ev，这是ev的好处。
然后ev的话他在可以输出的电池的功率或电流也会更大，比方说那我现在踩。。大家看看仪表啊，基本上能够把整个蓝色区域全部的覆盖掉，看到没有，看到没有啊基本上快(剩)一点点的时候，他就会取消 ev 模式啊。
如果你是其他模式，他大概只能到蓝色的一半左右，运动模式可能一半不到。如果是那个普通模式，可能一半多一点点，是这样的一个情况。
所以ev他会更优先的，去用电池的驱动，然后同时电池的电量，电池的输出功率会变得更大，适应的这个功率请求就会更多，这个就是 ev 模式。
所以怎么选择？我想还是要看自己的一个倾向吧。
你要这种舒适的方向盘轻一点的，底盘软一点的那就是 comfort。你要这种运动的激进的驾驶，就切 sport 模式。如果你要省油的，那就是可以去用这个econ模式，他给你更肉一点，然后也可也可以结合这个 ev去使用，这就是他们各自的一个特点。
但是有一个说明，就是说其实你的这个舒适模式也好，这个经济模式也好，其实也是要根据你的这个动力请求去跑的。
比方油门踩的比较大，你一直在经济模式下比较激烈的驾驶他同样的油耗也不会低，这个只说他系统能够去帮助你把油门这些东西去调整一下，并不是说你切了econ模式、经济模式，就一定更省油，这不一定呢。
比方说我开的猛一点，他一样可以比较费油，这个大家也要注意一下，就是模式能够协助你，但是最终的油耗什么的，还是靠你自己控制，还有自己的这个脚法去控制，刹车油门去控制。
关于这格ev模式我们再补充一下，比方说我们现在能不能切，看能不能切，可以切啊。
EV模式他有两个变化，第一个是他对电池的功率输出更大，第二个他其实对于电量的使用也会变得更加的激进一些。
我想想，他应该是配合不同的驾驶模式再去切 ev 的时候变化，但是我们现在是 normal ，normal 让我们看看 ev 他能跑多少？
我印象中大概就四格电，就要去退出这个 ev 模式，我们试试看啊。
ev模式，他会去把电池的电量有用的更多，实际上对电池的这个充放电会更深一些，对电池的寿命是不太友好的，但是更省油，这个是一个矛盾，大家要自己去平衡，2格到2格的时候它就取消了。
