之前的比亚迪秦Pro燃油版销量不好（月均2000辆水平），还可以说是价格高了没人愿意买。但现在的秦燃油版接地气了，卖到6万块，却也还是同样火不了，这究竟是怎么回事呢？
首先还是回到定价上，虽然秦的价格是比较低，但这并不意味着它就没有对手了。在合资阵营，大众的桑塔纳、福特的福睿斯、斯柯达的昕锐等车型也已经下探到6万左右，带来了强大的压力。
而自主阵营，则是有吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5、荣威i5等一众老牌强敌在占了市场的先机。同时，自家的同级速锐也降到了5万起。在腹背受敌的情况下，秦虽然颜值高、尺寸够，但想要成为爆款终究还是不易的。
而且在发动机搭载上，秦也还在用着之前的“老技术”，1.5L发动机和比亚迪F3、速锐同款，最大马力只有109匹，最大扭矩则是148N·m，自动变速箱匹配的是CVT。都2020年，这样的动力确实不太够看。
