整体视觉上,通过前泥瓦、脚踏板和座垫下面的腰线,形成了一组规整的水平线,与脚踏板一体连接的前挡板做了前凸弧形,与座垫下方前倾式的子弹头曲线形成呼应,让整车即使在静止时,从侧面看起来也具有明显的前进姿态。
薄薄的金属前挡风板弯成漂亮的弧度连接着脚踏板,这是RA区别于市售所有踏板车的设计亮点,也是复古爱好者们特别钟爱的经典元素。
外观向来没有绝对统一的标准,我也不能简单粗暴地去定义它是美或丑,但从个人喜好来说,不难看,而且非常酷。所以既然它已经是这样了,我就接受,并试着从现有的设计上寻找优点。
整体视觉上,通过前泥瓦、脚踏板和座垫下面的腰线,形成了一组规整的水平线,与脚踏板一体连接的前挡板做了前凸弧形,与座垫下方前倾式的子弹头曲线形成呼应,让整车即使在静止时,从侧面看起来也具有明显的前进姿态。
薄薄的金属前挡风板弯成漂亮的弧度连接着脚踏板,这是RA区别于市售所有踏板车的设计亮点,也是复古爱好者们特别钟爱的经典元素。
外观向来没有绝对统一的标准,我也不能简单粗暴地去定义它是美或丑,但从个人喜好来说,不难看,而且非常酷。所以既然它已经是这样了,我就接受,并试着从现有的设计上寻找优点。
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