现在的摩托车和汽车都是属于内燃机动力结构，内燃机需要供油并且以活塞运动做工的形式进行动力输出，一般我们注意到摩托车的发动机只要运转起来就会发烫，排气管的位置甚至会对人造成烫伤。那么我们回到正题中来，为什么摩托车的发动机在运转的时候会发热？下面我们就来简单分析一下。
摩托车发动机发热的热源有两种：
①燃油的燃烧
②气缸活塞环做工摩擦
燃油的燃烧很好理解，就是摩托车的发动机在运转的过程中，需要气缸上下往复运动来提供输出的动力，那么四冲程的摩托车发动机气缸上下往复两次为一个做工的过程，第一次是火花塞在气缸处在考气门位置的时候点燃喷油嘴喷出来的燃油，进而推动气缸向下运动，提供动力。
↓↓↓燃烧室效果图
那么在这个燃烧的过程中，就会释放出多余的热量，这个热量会由导热的发动机外壳导出到外面进行散热，或者是由活塞环周围的水冷管路循环进行散热，如果是水冷的话。
还有一个发热源就是摩托车的缸体和缸壁在运转的时候会有剧烈的往复运动，虽然说有机油进行润滑，但是在运动的过程中还是避免不了的会有热量发出。由于摩托车的发动机属于一整个金属整体的。
↓↓↓本田直列6缸发动机
所以一旦运转起来，从缸头持续散发出来的热量很快就会随着机油的流动遍布整个发动机，所以我们就觉得摩托车发动机比较热。
摩托车还有一个特别热的地方就是摩托车的排气管，尤其是前段，连接发动机刚出来的那一截，如果在持续高转的情况下甚至会出现烧红烤蓝的现象，所以我们在用车的过程中，一定千万不要碰到排气管，否则就会在腿上留下一个深深的疤痕，并且由于是金属烫伤，这个疤痕基本上是很难消掉的，在骑行的过程中一定要注意。
总而言之，摩托车发动机发热的热源有两个，一个是燃烧室燃烧的热量，还有一个是发动机内部运转摩擦生热的热量，这两个热源造成的摩托车发动机会发烫；要有一个值得注意的是从发动机内部刚刚排出来的废气的温度是非常高的，会把排气管加热到烧红，所以需要提防触碰。
