这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。按理来说这个问题不应该在天已渐凉的秋季进行讨论，而应该在炎热的夏季被我们热议，但既然题主感觉到了这种摩托车的温度变化，我们也没必要纠结外部环境了。
摩托车发动机和排气管都很热，正常吗？
从内燃机的工作原理来说，这绝对是正常的，因为只有发动机产生热量，它才能完成基本的能量转换，将我们能够看到的汽油换成我们需要的摩托车动力。换句话说只要是搭载内燃机的摩托车，它的动力总成表面和排气系统就一定会有温度，并且这个温度还不低。
根据百科相关信息显示，内燃机正常工作时燃烧室的温度可以达到2000度，而其表面的温度会接近100度，所以从这个数值来看发动机表面发热就再正常不过了。
至于排气管因为直接和发动机相连，所以也会有较热的表现，因此我们可以得出结论，不管你当前的摩托车是风冷机，还是水冷机亦或者是混合冷却，它都会有一定的温度，所以这两个部位有明显的发热表现都是正常的。
但正常的表现下有时候也会存在着不正常的可能。所以摩托车发动机发热是否正常？也不能一概而论，我们还要客观，综合考虑。
众所周知摩托车发动机温度最高的就是缸体，缸头，排气管前端部分，在车辆正常行驶过程中，我们一定要切记，不能用手去触摸这三个地方，如果一时大意，就会很容易被它们的高温给烧伤，所以千万不要亲自去尝试，这是很危险的。
而判断这三个地方是否有过热的表现，最简单有效的办法就是利用工具或者根据经验。通常情况下我们可以利用测温计，对其表面的温度进行测量，如果没有这个条件，还可以观察发动机的水温。如果也没有水温表，我们还可以利用自己的嗅觉，保持一定距离闻一闻发动机是否有明显的异味。
如果存在这种现象，就表明发动机的温度是比较高的，这时候我们一定要注意了，可能当前车辆的冷却系统出了问题，必须要检查相关零部件以确保发动机处于一个正常的工作温度。当然长时间的暴力骑行，也会很容易造成摩托车发动机瞬间的温度提升，所以这里就需要个人做一个基本的判断。
而如果在这个过程中，能够很明显的感觉到摩托车的左右边盖非常热，甚至于已经发烫并有点烤腿，那么基本上可以判定当前发动机的温度一定是不正常的。
因为发动机的左右边盖属于变速箱的范畴，它自己本身是不会产生温度的，而它的温差主要来自于内燃机的传递，所以这两个部位的发热，发烫，就属于明显的发动机温度过高。
综上所述，对于燃油摩托车来说，发动机的相关部位和排气管一定会有发热的表现，所以这种现象一般而言都是正常的。但如果存在着过热或者发烫的表现，就是不正常的，这种状态下，如果继续使用摩托车，就会很容易加速它内部零件的磨损，所以必须要及时处理。
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