我自己买的别克阅朗，跟gl6还有英朗同款1.3t的机器，反正就是个买菜车，也没想过要多好动力，目前开了一年左右，抖动这个问题的确有，而且打开发动机盖，能看到发动机跟磕药了一样，但是坐车里，不得不佩服别克的隔音，抖动感觉跟普通的四缸没差多少，但是还是能感觉出来轻微的，不过并没有啥影响，噪音控制的也很好，出了胎噪比较大，别的都还可以，省油是真省油，平常七个油不到，高速巡航到过5.多，除了起步肉要舍得给油，1500转涡轮一介入，动力也能算得上随叫随到，高速跑个140 5，超个车，很轻松，作为买菜车来说，已经算是及格了，三缸机真的没有键盘车神说的那么差，某些车身估计连驾照都没有，看两个帖子就出来喷，这东西只有长时间体验以后，反馈出来的才有参考性，以上！
网友点评：
网友1：三缸机的优点：成本相对较低，体积较小，能够有更多的空间放置电动机，缺点：运转平顺性不如同厂商、同技术架构的四缸发动机（抖动等），其实三缸发动机动力并不差，当然也并不省油，更多的还是厂商节约成本。三缸机的抖动，其实可以通过电动机来弥补。
网友2：我有一台1.5T的三缸miniF56。小心脏装在小车上各方面表现挺不错的，除了怠速声音比较大，其他都很好。s模式s档提速很快，高速很稳，市区高架超车很轻松，动力随叫随到，油耗7左右。总之。。。。 挺不错的
网友3：无法匹配最基本的四冲程原理，所以导致动力衔接不流畅是它的固有属性无法根除只能弥补。弥补不足和减少一个缸数相抵消，并没有给消费者带来明显的价格优势，为了提供和四缸一样的动力表现，需要在可以提高转数，所以没有明显的油耗优势。那么我一个消费者为什么花一样的钱去买一个未来可能有问题的发动机呢？
网友4：全新别克英朗车主路过……等红灯时D挡踩刹车会抖，挂N挡就不会了，冷启动有哒哒哒的声音，有点像哈雷马蹄音还挺好听，加速啥的挺快的，省油的话其实差不了多少，夏天开空调车内会是不是抖一下，不过别人开我车都不会知道这是三缸车，好像没啥优点，就那样，缺点就是怕过两年会抖。
总结分析：
目前只接触过领克的三缸机，抖动基本感觉不到，与四缸没有多大差别，动力强劲，油耗低。
但是缺点也特别明显。本身缸数少，动力相对来说就要低，怎么办？上涡轮呀！为了保证从起步开始就能得到强劲的动力，涡轮成为了这几年车企的新宠。但是噪音随之而来，这个东西我觉得现在真的没有什么车可以很好的抑制掉。(但是本人觉得还可以接受，不是那种难听的嘶吼就还可以)。
再有就是不能保证三缸车开了四五年之后还能不抖动。三缸因为工作原理，必然存在抖动，不可避免的会对车上的部件产生影响(共振）。也许一开始新车的时候，所有的抑制抖动的零部件都是好的，但是时间长了呢？
三缸机在未来很有可能会成为燃油机和混动车型的主流燃油发动机。但是现在谁也说不好三缸机能不能接受住考验，因为我们看到的都是车企单方面的给我们的保证和宣传。
但是最后也要说，事物存在两面性，就像三缸的发动机，有它的好，就一定会存在缺陷。世界上没有百分百会让你满意的车，自己喜欢，自己能接受，适合自己的就是好的。
