为了应付换胎导致的速度不准，机械式速度表后期都采用塑料齿轮组，好换。
有了速度表参考，转速表也就好理解了，找个发动机上的随便什么轴取个转速就行了，大同小异。而里程表，无非就是速度表减速比再大点，价格累加就行。
再然后就是电子化浪潮，大部分车型都配备了电子轮速传感器，读取转速/轮速/时速/里程的方法也变成了各种电子传感器，包括ecu的点火信号等等方式。毕竟拉线的爱坏，电子的基本都是磁感式，比较皮实。有一些4s为了调车时不走里程，一般就会把这个abs轮速传感器拔掉，这样里程表就不走了，ecu信号那边的里程设置一个运输模式就会不计。
包括发动机的凸轮轴位置传感器，通过行车电脑读正时就是通过它。同样转速数据也从这里来。
