▲辉腾的皮革手感好
▲辉昂的座椅皮革像是人造的……
值得一提的是，车内的木质饰板是用砂纸手工抛光的，辅以蜂蜡等打磨处理十余次才完成，历时300多个小时方能呈现温润如玉的效果。而切片则要精确到0.1毫米的程度，从切片处理到高度抛光，一共需要长达15天的时间。所以，不要小看车内的每个细节！
当然，这么高成本的投入，换来的就是直逼奔驰S级、BMW 7系等一线豪华品牌的价格，因此落到“曲高和寡”的地步。能理解和欣赏它的人少，肯花钱买它的土豪更少。
因此辉腾的销量远达不到预期（大众曾制定辉腾年销2万辆的目标,然而年销量最高仅1.1万辆），每卖一辆就亏20万，亏损率高达40%，因此它和布加迪威航、雷诺威赛帝并列为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车”。有意思的是，三款车中有俩是皮耶希主导下的作品！
