大众辉昂算是大众汽车在豪华汽车市场中留下的“遗产”，它在豪华程度上对比全尺寸的辉腾自然是远远不及的，可就从现在已经逐渐没落的非豪华品牌C级车市场来说，缺少竞争者的辉昂仍旧是那头一份儿的。
辉昂在设计上有一种天生的稳健感，尽管在不断的改款升级中，它都未能从新一代家族设计语言中获得多新潮的元素，可适当的格栅扩张、标志性的贯穿保险杠，还有车身上大量高抛光镀铬金属装饰材料，配上多辐式花瓣轮毂，你要说辉昂真显得有多豪华还是有些夸张，但看着就跟普通的大众有所差别。
当然，能让它与其他大众轿车产生差异感的还是在于它的尺寸规格，5074/1893/1463(1489)mm的车身长宽高催生出了视觉上的修长感，平直的高腰线、平直的底盘包围，还有前面提到的那些平直镀铬条，它是怎么看怎么有一种稳健高级。当然，3009mm的车身轴距会是一个加分项，它们意味着车辆更加出众的后排腿下空间。
需要说明的是，辉昂除了车舱宽阔外，更加重要的竞争力体现在舒适性方面。比起以往处处硬质搪塑的大众座舱环境，辉昂突出了自己的特殊性，除了覆盖于方向盘、扶手箱以及座椅上的真皮外，门板、下挡板等多个区域中都覆盖了带缝线的软包，配合常触区域之中完成的面料打孔，舱内的触感舒适会是辉昂的竞争优势所在。
