此外，车辆底盘中有较高的机械素质，它的前桥完成了五连杆式独立悬架布局，而后桥的连杆结构中也使用了支撑性较好梯形连杆结构，通过减震器与弹簧替代直接连杆结构而增强了综合控制反馈。此外，这套机械结构中还加入了空气悬架，它可以完成高度调节与刚性优化，让德系车的那种扎实感会是帮助它实现行政级别舒适的武器。
写在最后
全篇看下来，大众辉昂这车是好车，全系都有2.0T，中配是内有全车电动按摩座椅、外有空气悬架系统，还有全车隔音玻璃与后排遮阳配件，这一大堆豪华配置装入在内，辉昂可能信息娱乐不算智能，但要论机械性能与座舱舒适，要在非豪华品牌里挑出它的对手还真不那么容易。可话说回来，产品力是够了，但大部分人现在买豪车还是得选品牌，这或许便是影响辉昂销售状况的桎梏了。
