谈到大众集团的当家花旦，是不是大众辉腾？作为一辆传奇车型停产的时候，人们才知道他的美。二手市场还有过短暂的涨价。
如果你不去看今天我们介绍的这辆车的细节的话，你会发现这辆车就是一个十足的帕萨特，其实。很多路人在看到他的时候，也会认为他是一辆帕萨特，从来就没有往高架车上去，想辉腾的段子在网上太多了，真正撞的时候才知道人家是豪车。
今天我们看到的这辆车应该是比奥迪还要好一点，它的很多东西其实跟奥迪是完全可以通用的。如果说大众全系都减配，肯定在这个车上不能达成共识，因为他确实没有减配，作为当年最早给有关部门的车。其实这辆车的出发点应该是行政级的车。
如果你单看这个尾灯，这个车和帕萨特实在是太像了细节都差不多相同，当然它的转向灯其实是流水式，转向灯比较细。
透镜大灯在这个级别里真不算什么透镜LED大灯在这个级别里更不是什么大事，毕竟人家当年最顶配要卖到60多万的车。当然现在顶配也就含到41万，二手的大概在20万以内吧。
打开车门你会发现，其实比普通的帕萨特还是有点区别的，比如车门门板的厚重程度。
在整车的设计方面，这辆车的设计方向其实就是往行政车的方向去努力的，你可以参考它的窗户，整个窗线的设计以及打开之后的门板内在设计，你会发现这辆车的很多地方都和行政车的设计属性有点像。
