后来发现，这是CVT变速箱所谓的热保护，这种情况在不少的CVT变速箱车型都有车主碰到过，有时在高速路上也会出现。此次我在山路的几脚激烈驾驶，让变速箱出现了过载发热，所以这个问题也在告诫大家，拿CVT车型去跑山路，是个绝对不理智的做法。
CVT变速箱为什么不适合跑山路？
首先来说说CVT变速箱的工作原理，CVT变速箱全称为CVT无级变速箱，它并非靠齿轮来改变传动比变速，而是靠钢带和锥轮，通过钢带不断在锥轮上滑动的半径变化来完成速比变化，等于AT踩楼梯，CVT坐滑梯，不断在变速。
然后这也就说到点上了，因为只是依靠钢带的摩擦来完成速比，所以打滑的问题肯定是存在的，虽然现在有防打滑的程序设计，但是依旧难免，尤其是我在跑山路的时候，大脚的踩油门，就会明显感觉到突然的提速顿挫，这就是打滑的表现。
像AT及双离合变速箱都可以实现快速连续降档来保证降速，而CVT变速箱最不适合跑山路的原因就是它无法快速降档，而是一点点变速，所以很快的升降速对变速箱都是超强度摩擦，对钢带和锥轮都是不可逆损伤。
总结:
像CVT变速箱现在基本都是被用在一些主打经济舒适性的车型上，因为平顺性好，只要不打滑不存在顿挫，定位在城市日常驾驶。所以如果你选择了CVT变速箱的车型，请不要选择激烈驾驶，如果你喜欢玩车，请不要选择CVT变速箱车型。
