全新的1.5GDIT发动机采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。其自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次采用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，采用金属粉末注射成型工艺，降低重量的同时提高了材料精度、强度。
自主研发DCT变速箱，为什么是DCT？
长城操刀DCT变速箱的是有着三十多年变速器研发经验，并曾就职于奔驰等知名汽车公司，行业顶级变速器专家格哈德·亨宁先生。
DCT变速箱相比其他类型变速箱，有更宽的齿比跨度、可向更大速比范围、更多档位及混动拓展，在减重、改善NVH、搭载布置方面非常有优势。
低调开发动力总成，成就黄金动力
长城汽车集团作为中国自主汽车品牌的代表之一，多年来一直低调行事，将大量资金资源投入其动力总成开发项目，考虑到全球各市场的各种工况，开发出了一整套匹配性极好的的黄金动力单元组合，仅耐久性测试一项的压力测试就累计达30万公里。
引领新能源，欧拉胜券在握
尤其是在新能源这片掌握着未来决定权的领域，长城汽车已具备创造成熟的纯电动车产品的实力，很明显长城汽车正在不断加大战略布局，决心把欧拉打造成为新能源市场领先的中坚力量。因为在长城汽车的心中，欧拉的目标可不只是下一个WEY，而是下一个哈弗，长城要让欧拉成为整个细分市场销量崛起的领头羊！
