汽车发动机电控系统的功能
①燃油供给控制功能。主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供及燃油泵的控制。
②点火功能。主要包括点火正时控制和点火能量的控制。
③进气控制功能。发动机进气控制系统通过控制进气量来控制发动机的转速，通过控制进气路径、进气压力及进气时间来提高发动机的进气效率。
④排放控制功能。主要通过油箱蒸气排放控制、二次空气喷射控制、废气再循环控制、三元催化器检测控制等方式来减少汽车的排气污染，实现对汽车尾气排放的控制。
⑤指示和警告功能。发动机电控系统通过各种指示和报警装置，对冷却液泄漏、氧传感器失效、催化剂过热、油温过高等异常状况及时发出警告信号。
⑥故障自诊断功能，当检测到故障信号时即点亮发动机故障指示灯，以提醒汽车驾驶人；同时，发动机电控单元将故障信息以故障码的形式存储在其内部存储器内，维修人员可通过故障诊断仪读取故障码以获取故障信息，便于快速诊断故障类型及故障部位。
⑦失效保护功能。若发动机电控系统的某一传感器或其电路发生故障，电控单元可检测到该路信号失效，此时电控系统将不采纳该失效信号，而是自动按照电控单元预设的信号替代值控制发动机继续运行：当比较重要的信号失效时，电控系统将控制发动机熄火，从而保护发动机，防止故障范围扩大。
⑧应急备用功能。应急备用系统是内置在发动机电控单元内，与控制模块并列的一套集成电路，由汽车故障自诊断系统控制其开启。当发动机电控单元发生故障时，发动机将停止工作，此时应急备用系统将启动运行，并按照预设信号使发动机进入强制运行状态（跋行模式），以便驾驶人能将汽车驾驶到维修站进行维修。
