发动机型号：CAD。
变速箱型号：0BK。
行驶里程：35541km。
故障现象:车辆全车没电无法启动。
故障诊断：此车是事故车，侧面碰撞，车是从外地拖回来的，打开车门后发现蓄电池没有电，启动时车辆无任何变化，仪表也没有任何反映。先找个电瓶从前面帮车，发现故障依旧，后直接更换新蓄电池，故障依旧，断电继电器己切断，直接更换，还是故障依旧，先目测蓄电池旁及正极旁大保险均正常。用用万用表测量也正常，先用VAS5052电脑检无法正常进入。正常情况下，钥匙插入点火开关E415后，E415将信息传给J393，J393检测钥匙合法后，将启动信息发布到CAN线上，与网关J533，J623，J271通讯后，符合启动条件后，方能正常启动发动机。一时间不知如何入手，钥匙插入点火开关没有任何反映，分析一下，决定先想法用VAS5052诊断仪进入诊断，这样更能快速找到故障点，于是在仪表台左侧，直接短接15号线与30号线，再用VAS5052电脑进入发现J393，J540，J644无法进入，其它电脑都能正常通讯。
通过查看故障码，有多个电脑记记录：J393电脑无通讯。看来问题出现在J393上了， 因J393电脑上方有天窗排水口，于是拆下J393电脑打开，但是也没有发现进水锈蚀情况，于是对J393电脑的供电与搭铁进行测量：T17o/16,T17o/15供电正常，T17p/8,T17o/17,T17p/17搭铁正常，电路图如图1和图2所示。
图1
图2
电脑正常，供电与搭铁正常，那为什么5052电脑无法进入呢？只剩下通讯问题了。于是测量到J393电脑的CAN总线电发现没有电压，而且两根线均搭铁，问题找到了，应该就是CAN线通讯故障造成的，于是拆检地毯，发现B柱内饰板下面由于碰撞变形造成两根CAN线挤断与车身搭铁。于是进行线路修复，后打车能正常启动，用5052电脑检测均为偶发性故障，清除后试车正常。
故障总结：
以前判断问题时，总是认为测量电脑的供电与搭铁均正常的情况下，那电脑损坏的可能性就会很大，以后一定要注意对CAN线路诊断也是一个必不可少走的环节。
