更有重度改装玩家会通过直接更换ECU的方式将发动机爆改，为满足“残暴”的动力输出，往往需要更换发动机内部活塞、连杆、曲轴等，同时外部加装大号的进气、涡轮，换装中冷器等。但是，此种改装对车辆的影响也是最大的，如果编写新ECU内部程序的工程师技术不到位，可能连车辆稳定怠速都无法保证。
小众车型也召回了 现代飞思车主请留意
▼刷ECU需要“量力”而行
1、量力而行首先是要根据车辆自身情况来定。
汽车厂商在标定发动机功率时必然会根据发动机的实际使用情况、油品质量、制造装配工艺等因素将各项动力参数标定的保守一些，以保证车辆的可靠性、耐久性等。有些发动机的标定非常保守，潜力非常大，可以承受较大程度的改装，而有些发动机标定本身就比较激进，改装潜力较小，盲目刷ECU有可能会导致发动机爆缸，致使发动机彻底报废。
其次，有些车型为不同发动机匹配的变速箱也是不同的，如果只顾着提升发动机的动力输出，而忽视变速箱，轻则可能会影响变速箱换挡平顺性，重则会导致变速箱内部齿轮发生胶合甚至断裂，导致变速箱报废。另外，如果过分改装也会让发动机以及其他附属零件的寿命大打折扣。
2、量力而行还要根据自身钱包情况来定。
最普通的ECU程序改写少则几千，多则上万，价格并不便宜，并且改写ECU程序后，如果车辆出现问题，厂家通常会以此为由拒绝质保。在如今的车辆ECU中，只要修改过便一定会留下痕迹，一查便知，所以想瞒天过海基本上也是不现实的。
