诞生自TNGA架构下GA-C平台的第12代卡罗拉，在注重经济性和实用性的基础上，开始向运动性靠拢。在我们的性能测试中，燃油版和双擎版都拿出了值得称道的表现。
燃油版卡罗拉搭载的是一台代号为9NR-FTS的1.2T发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米，与之协同工作的是一台拥有10个模拟挡位的S-CVT变速器。
双擎版卡罗拉搭载的则是丰田招牌式的油电混动系统，1.8升自然吸气发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米，配合53千瓦、163牛·米的永磁同步电机，系统综合输出功率最大为90千瓦。
在0-100公里/小时的加速测试中，两车均没有很明显的加速推背感，整个加速过程感觉有点儿漫长。尽管燃油版卡罗拉使用的是CVT无级变速器，但却可以模拟AT变速器的换挡感觉，反观双擎版卡罗拉，E-CVT在加速全程都如同丝般顺滑。
