2006年，第一代EA888发动机上市；2009年，第二代EA888发动机上市；2012年，第三代EA888发动机上市。
2022年11月，第四代EA888Evo4在德国首发高尔夫R。首次引入国内，是进口车型2022款的保时捷Macan，首款搭载的国产车型则是上汽奥迪Q6。
纵观EA888系列发动机，从十几万的大众，到二三十万奥迪，再到五六十万的保时捷都在用它，撑起了大众汽车的半边天，也养活了国内大部分修理厂。
今天，就聚焦其演化改进和现役型号来聊聊。
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EA888发动机进化简史
第一代EA888，首发于2006年，由奥迪牵头研制的。在当时采用了诸如缸内直喷、涡轮增压、双平衡轴等，引领了整个汽车行业对发动机的研发思路。
常见问题：漏机油，水泵漏水，烧机油、油气分离器故障、积碳问题、正时链条涨紧器设计不合理，导致链条跳齿顶气门等。
第二代EA888，在2009年上市，在一代基础上增加了AVS可变气门升程技术，主要用于奥迪车系，大众车系无AVS技术，增加了可调式机油泵，达到了欧五排放标准。
针对机油消耗过快的问题，第二代机型设计了二级油气分离器，该旋风式分离器又增加了一级圆锥形分离装置，改进之后其分离效果有了一定的改善，但并没有彻底解决。
