从侧面看，奇骏采用了双色车体设计，后视镜由黑色元素装饰，轮眉和侧裙也同样为深灰色。和老款相比，车头变得更加简洁，V-Motion中网的尺寸进一步加大。而新款奇骏的车灯设计则是变得更细长了，这也是当下比较流行的设计风格。
并且让车辆内饰部分的档次感得到了进一步的提升，中控屏幕以及全液晶仪表盘，都采用了悬浮式的设计，看上去就非常的高端上档次。而这个新车的最大变化在于它的内饰。中控台上大面积的软质材料包裹、大量银色拉丝工艺、钢琴烤漆的加入，都让整个内饰更为时尚豪华。
后部空间的表现还算中规中矩，座椅舒适度很好，坐垫也足够宽大。在奇骏2.0L车型上，拥有五座版、七座版两种布局可选，内部空间宽裕，应付日常家用不在话下。后排座椅支持40:60比例放倒功能，能够进一步提升后备箱的储物能力，满足不同场合、不同使用场景下的用车需求。
在配置上，新款奇骏配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等配置，在智能化程度上也得到了提升。而奇骏搭载的IEB预碰撞智能刹车系统，能在行车遇到紧急情况时，主动刹车，规避风险。而在碰撞发生之前，全新奇骏能够承受的冲击力量也从目前的A柱一直蔓延至C柱，并且在中通道上，设计了多道加强横梁以保护乘员。
在传动方面，两款发动机均匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。而且奇骏的保有量大，后期维修保养价格也不高，对于家庭使用来说，奇骏确实挺合适的。其搭载的这套4x4i智能全模式四驱系统可在2WD、AUTO、LOCK三种不同的地形模式之间自由切换。所以奇骏的四驱性能在同级中是能力最强之一。在LOCK模式下，前后轮扭矩的分配固定在50：50，这个比例下来，奇骏的四驱性能应该能更加出色一些。这款汽车在燃油经济性方面表现非常出色，而且这款全新的奇骏汽车的动力方面非常的不错。
