如果说D60的1.5T发动机品质与价格不匹配的话，其装备的7挡干式双离合变速箱就有些“令人发指”了。双离合变速箱的优缺点均非常突出，缺点是众所周知的低速换挡偶有顿挫，优点是传动效率高且换挡速度快——这是湿式双离合的优缺点。干式双离合因为离合器总成没有润滑与散热系统，在高频率的半联动中会快速的磨损，磨损会产生高温、高温会加速磨损损坏，这种变速箱的稳定性与耐用性很差。
自主品牌中已经先有车企还在使用干式双离合了，而上汽旗下的大通、荣威、名爵以及奇瑞汽车的部分SUV还在使用。原因无非是干式双离合制造成本低，且企业似乎认为消费者的水平仍旧很低，发现不了这些低品质机型的问题。然而大通D60的2019年年度销量仅仅为4643台，2020年首季度销量只是355台，这种工业垃圾似乎很难被认可了。
总结：大通D60是一台手动版品质非常之低，自动版比手动版更低的低品质SUV， 甚至可以说是国产汽车中的耻辱。以这台车手动版的预算可以参考上文提及的几台竞品，其自动版的预算可以参考哈弗F7/F7X四驱版，长安CS75PLUS-2.0T，唐燃油版或者传祺GS8等，D60只是个误会——且不是一个美丽的误会。
