最后就是自重方面，这款变速箱作为一款法士特产品，自重控制还是相当出色，这台小八挡变速箱的自重仅为85公斤，甚至比我都要轻，对于轻卡来说这一点相当重要。
改变点3 后桥创新使用楔式制动器 跑得快也刹得住！
驱动桥作为将动力从发动机输出到地面的重要一环，也不能拖了后腿，后桥部分，这款车使用了解放自主生产的270冲焊桥，速比4.33，这款后桥在解放轻卡旗下的大多数车型上都进行了装配，质量也是绝对过硬。
当然后桥并不是重头戏，装在后桥上的制动器才是它的看点所在，这款解放轻卡虎VN“爬山虎”版使用了之前只在解放重卡上才装配的楔式制动器，这款全新为轻卡设计的楔式制动器可以进一步减少制动器占用底盘空间。
同时这款楔式制动在制动效率上要比传统的制动器提升25%，举一个比较鲜明的例子，在同样载重、同样速度、同样道路条件下，它的制动距离要比传统的制动器车型减少更多，安全性显著提升。行车上路家人也能更放心。真正让车辆跑得快也刹得住。
