DSG、DCT、CVT是何含义
首先要说的是大众探歌,目前探歌除几乎不会生产的最低配手动挡车型外,其余车型均标配了DQ200变速箱。这款变速箱在大众公司的官方称呼为7速DSG变速箱,翻译过来是7速直接换挡变速器。其整体由两个离合器共同控制换挡,其中离合器1负责奇数挡以及倒挡,离合器2负责偶数档。所以从本质意义上来将,DSG这个称呼仅仅只是大众集团的称呼而已,这款变速箱只是一款7速干式双离合变速箱而已(英文简称:7DCT)。
其次要和大家说的是WEY VV5,目前全系标配了7速湿式双离合变速箱,细心的小伙伴可能发现了WEY VV5的和大众的DQ200都是7速双离合变速箱,其中差异仅有“干湿”二字不同。事实上也的确如此,WEY VV5这款7速双离合变速器也是由两款离合器分别控制七个档位以及一个倒挡,其区别虽说仅只是干式使用干式摩擦片相互结合换挡,湿式靠液压推动进行换挡操作,但在实际使用过程中的效果,却是天差地别,这一点咱们后文会详细给大家介绍。
最后要和大家说的是日产逍客的CVT变速箱。这就是宣传最为普及的无级变速。CVT变速箱与我们常规思维中“汽车自己换挡”不一样,因为CVT变速箱取消了档位的设置,离合器中传统的齿轮被一对滑轮和钢制皮带所取代,所以咱们可以理解CVT变速箱有无数个档位,也可以认为CVT变速箱根本没有档位。但为了避免大家在实际驾驶过程中出现不习惯等现象,所以常规的车企在采用CVT的基础上都会进行模拟换挡,例如这款日产逍客便是模拟7挡。但注意,即使模拟7挡,它也是没有档位的,仅仅只是行车电脑用来“骗”我们的,以此来增加一点驾驶乐趣而已。
优缺点对比,谁是变速箱王者
说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理,接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。
首先还是大众探歌的干式双离合,其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热,所以干式双离合最大的缺点就是不能长时间低速行驶,尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停,变速箱在1、2挡来回切换,非常容易出现烧离合器现象。除此之外,干式双离合技术由于出现时间较短,所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的“大众DSG风波”事件现在还历历在目,谁又知道会不会再次召回呢?