其次要说的是WEY VV5的湿式双离合变速箱，相比较干式双离合的最大优点，就是湿式双离合胜在稳定。由于两组离合器均被安装在密闭油腔中，所以无论是调节能力还是热熔性都要远胜干式双离合。同时也正因为湿式双离合的热熔性要好，所以在承受扭矩问题上也要强过干式双离合许多。
还是以本文大众探歌的DQ200为例，其最大承受扭矩仅为250牛米，而WEY VV5的湿式双离合变速箱最大承受扭矩可高达450牛米。正因如此，即使搭载了EA211发动机的探歌，其被调校出来的最大扭矩也仅为250牛米，并非发动机不行，而是变速箱拖后腿。而WEY VV5则可以承受来自E20CB的387牛米峰值扭矩，这就是WEY VV5可以在起步超车时永远胜过大众探歌一筹的原因。
最后要说的就是CVT变速箱，相比较传统的双离合变速箱，CVT无任何升档降档操作，所以在平顺性方面确实优秀。但有一利必有一弊，CVT变速箱也正是因为没有档位，所以在实际驾驶过程中毫无驾驶乐趣可言。同时驾驶员无法直接或间接控制其档位，所以爬坡性能确实要比带档位的变速箱弱一点，以逍客为例，如果想驾驶其满载爬40度坡，可能都会出现打滑等现象。
以上都是知识点，小伙伴们记住了吗？选车时候要考的！大众探歌搭载的干式双离合架构简单、成本易于控制，带来的驾驶体验比较激进，WEY VV5搭载的湿式双离合则能承载更高扭矩，稳定性好，而逍客的无级变速箱更加平顺，三者各有利弊，适用于不同的用户，小伙伴们可以根据自己的习惯进行选择，并实地试驾，找准自己喜欢的感觉再下手！
