有一说一，宏光MINI EV在过减速带和坑洼时，底盘会给你偏硬的感觉，并且你会感觉后桥是尤其硬。不过这种硬却并不意味着支撑性就好，因为车身结构的缘故，左右转向时车身的晃动感还是比较明显的，并且由于宏光MINI EV轴距短，车身灵活，进一步放大了这种车身晃动感，所以如果你转向打的急的话，车内感觉是不那么有信心。
抛开这些上面的东西，宏光MINI EV小巧的车身，在城市中穿梭倒是相当惬意，在老城区横街窄巷行驶没有压力，停车时也相当方便，不需要打太多把方向就能进车位。忽然想起多年轻smart的广告宣传语“Big, In The City城市大不同”，虽然车小，但是放到拥挤的城市中，这种小车反倒是有了大实力：驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品，这也是大车在城市中所不具备的能力。
续航170km能干啥？
前面提到，宏光MINI EV续航只有120km和170km两种可选，170km的续航在当下纯电产品动辄超过600km续航面前确实不值一提。但宏光MINI EV售价才2.88-3.88万元，续航自然是受到成本和车身体积限制，这世界没有掉馅饼的好事发生。
宏光MINI EV电池采用磷酸铁锂，供应商是鹏辉能源。按照时下磷酸铁锂电池系统的平均成本620元/kWh来算，宏光MINI EV两个续航版本的电池包成本约为5766和8618元。对应2.88万和3.88万两个车型，电池成本占比分别为20%和22%。这个电池成本占比其实在微型电动车中也是正常的，一般来说价格越高的纯电产品，电池成本占比也越低。当然，上面的数据都是参考值，各车企各电池商各类电池价格都有差异，并不能一概而论。
回到宏光MINI EV身上，170km的续航确实只能满足你日常代步，连跨城都是不现实的，所以宏光MINI EV被称为代步车是很精确的，它可以帮你遮风挡雨解决短途出行问题，并且还是能上牌的正规汽车。
如果你每天通勤距离较远，并且行程不太固定的话，宏光MINI EV就不是你的菜了。因为宏光MINI EV并没有快充，只有普通慢充接口。120km续航版本充满需要6小时，170km续航版本充满需要9小时，要是续航不足了你也没法短时间补能。所以在城市买宏光MINI EV的朋友最好有个车位可以装充电桩，这样第二天才能满电出发，而农村的话自家门口随便飞线充电都不成问题。
