左后叶子板的漆面数值980，正常数值应该在100多，说明这里钣金喷漆了，为进一步确认到底是小剐蹭还是事故撞击导致的钣喷，铁头我准备看一下门框内侧情况。
内侧的正常漆面数值在70左右，但是设备上显示的数值居然是惊人的1000多，铁头我推断这里可能发生了事故，并不是剐蹭那么简单，那么这个事故撞击到什么程度呢，我们接着找线索。
为了看到真相，有的时候需要一些非常规操作，也为了大家看的更仔细，铁头我冒着被群殴的风险扒开了车门胶条只为了留下切割的证据。果然，在下方发现了有切割焊接痕迹，还有一条漆面未覆盖的切割裂痕。
现在足以证明，左后叶子板切割了一块，对于后翼子板属于车身不可分割和替换的部件，而且切割之前应该是伤及到C柱内侧了，这属于车身结构件了，所以此车已经可以定义为事故车了。拍个照片记录下来。
