先看机舱结构件，水箱框架、叶子板内侧横梁、防撞梁、纵梁以及周边螺丝零部件没有拆卸修复痕迹，保持了原厂状态。
发动机机抓有拆卸痕迹，判断是更换发电机皮带或者新车做PDI的紧固，其他没有发现螺丝拧动痕迹。对于铃木车的发动机和变速箱，只要排除了事故，那么基本是不可能出现什么问题的，铁头我之前修了7年日系车，对日系车的质量还是比较放心，这台发动机跑50万公里都不会轻易动手术，何况目前表显才3万多公里。
接着往下看，机舱电器盒内部无腐蚀，无泥沙，结合线速以及机舱死角处的检测情况，可以排除机舱涉水嫌疑。
对全车油液进行检查，电瓶寿命达标可正常使用，防冻液冰点指数也达标，可以正常使用，刹车油含水量百分之一，也是正常范围，不影响使用，机油较脏建议更换。发动机舱没有较大的问题，总体正常，该检查驾驶舱了。
