在变速箱与后桥方面，作为动力链不可缺少的一部分，王道385搭载法士特12挡手动变速箱与汉德390后桥，后桥速比为4.111，也称之为短途运输的黄金速比，能够满足多样路况。
在李师傅关心的轻量化方面，王道385采用了大量铝合金材质部件，例如：800L的铝合金油箱与标配全车铝合金轮毂，使得整车自重仅有7.7吨，比同级竞品还要轻200kg左右。
二、重汽豪瀚N7G
重汽推出的豪瀚N系列，也可以说是豪瀚品牌的下一个全新车型系列，它涵盖了牵引车、载货车、自卸车等细分领域，得以满足不同用户的使用需求，同时该系列的产品也是主打了轻量化、经济性，对于中短途运输市场的用户来说，不乏也是一个好选择。
而豪瀚N7G重卡的车型也有一个比较大的卖点，就是搭载了德国曼技术的发动机，在性能、可靠性方面都达到了国际主流水准，即使是行驶里程不多的中短途运输，也可以避免车辆年限长之后的“多毛病”，提高车辆的出勤率，为卡友争取更高的效益。
这款豪瀚N7G（售价31万元左右，各地优惠幅度不一）搭载的是MC11.44-50发动机，最大440马力，扭矩为2100Nm，匹配重汽12挡手动变速箱，曼MCY11自调臂双后桥，速比为3.7，整车自重约为8.1吨，处于该价位车型范围主流的水准。
这套动力总成的组合可以说是既满足了用户对经济性、高动力性的追求，在日常使用中也更加的省时、省心、省钱。
虽然李师傅对于驾驶室的舒适性需求不高，但是产品力摆在这里，重汽豪瀚N7G的高顶驾驶室，不仅外观年轻时尚，而且厂家还对驾驶室进行了舒适性、安全性的升级，采用了国际品质的座椅，带有气囊减震，可以有效缓解驾驶过程的疲劳感，也不怕每次吃饱饭开车会把饭都颠出来。
三、青岛解放悍V
相信卡友们对一汽青岛解放JH6的大名也是如雷贯耳，而它师出同门的小师弟悍V也是曾经风靡一时，在煤炭运输领域，这款车型也是受到了用户们的热捧，原因就是它的定位明确，低自重、小马力，潍柴发动机经济性优势明显。
而熟悉青岛解放产品的卡友们也很有发言权，这款车子用起来是很好的，唯一不足的就是电器方面的缺陷，例如：电路故障、仪表盘故障灯，用卡友们的话来说就是大毛病没有，小毛病偶发，甚至新车买回来开3-5年，仪表盘上的发动机故障灯都是一直亮着的，但它并不是真的故障了，而是由于电器系统故障导致的。
不过一款车型想要做到完美就很难，大家也很包容它，因为稳定的三大件很让人放心，这款售价为29万元左右的青岛解放悍V，搭载的是潍柴375马力发动机，最大输出功率276kw，扭矩为1800nm，匹配法士特12挡手动变速箱，435冲焊后桥，速比为4.111。
