听起来美版大众似乎比全线双离合（别杠“还有手动挡”）的欧洲和中国大众车要厚道。但我开了半年美版CC发现，这个8AT并没有想象中的优秀。除了低速蠕行比双离合有绝对优势之外，其他工况的平顺性和双离合相比不过是半斤八两——低档位的升降挡仍然免不了顿挫，换挡动作慢，动力和油耗还略差。再加上美国路网发达，地广人稀，绝大部分地方不怎么堵车，8AT的蠕行优势和耐用性优势难以发挥，反而更适合双离合扬长避短。
总之，在美国这地界，8AT和7DSG谁更厚道，很难有标准答案。但中国的发达地区人口密度大，行车环境普遍拥挤，大众用8AT替代干式双离合，无疑会更适合大多数人的用车场景。
