夏利更不必说了，黄大发面包车代表了一代人奔小康致富的希望，红夏利则是一代人小康的代表。一方面，夏利是当年最常见的出租车，出没于大江南北，一方面这也是当年私家车的重要选择。
在大发黄面的和夏利之后，2003年，大发特锐正式在天津一汽工厂下线。这是一个小型SUV，四门、五座，尺寸娇小还有一定的越野能力，利用一汽丰田的销售渠道销售。在那个私家车刚刚萌芽的时期，似乎是一款产品力合适，有大卖潜质的车型。
然而这台较小的SUV不便宜，当时卖十几万。如果你对于这台车没有什么印象，也很正常，因为这车月销量常年只有三位数。自觉无趣的大发在两年后，就停产了这玩意，生产线都直接打包卖给了一个叫众泰的企业。
特锐不成功，大发又是通过丰田和一汽的关系，与一汽吉林合资建立了一汽大发。这个存在感不强的合资企业，引入了一款卖相依旧不错的小车：森雅。不到十万！大空间！有通过性！还是合资的。可惜需要买合资车的觉得它low，不需要合资品牌的觉得它还是贵。
接二连三的失败，让大发这家日系品牌中的小品牌，实在没精力在中国市场再折腾。如今大发已经从曾经我们最熟悉的日本品牌，变成了最陌生的日系品牌。
写在最后
日本汽车品牌其实不多，但当年每一个都在中国市场有一席之地。但现在，三菱处于退出边缘，铃木和大发都先行一步。再往上一点，马自达和斯巴鲁其实也岌岌可危。
但至少这些品牌，都在中国汽车记忆里留下过浓墨重彩的一笔。你还记得它们有哪些经典的车型吗？这些车型中，有哪些又和你有一段独特回忆呢？欢迎大家留言讨论。
